Octubre es la época del cambio de neumáticos. En los talleres de automóviles, todo funciona a toda máquina, ya sea en el interior, en el patio exterior, con cualquier tiempo. Es hora de poner en el centro a las personas que se aseguran de que todos los demás sigan avanzando de forma segura. Y que, además, saben lo que necesitan en manos, pies y ojos.
Quien consiga una cita para cambiar neumáticos en octubre ha tenido suerte. El teléfono no para de sonar, los juegos de ruedas se apilan en el patio y, en algún lugar entre el elevador dos y la máquina de equilibrado, ha vuelto a desaparecer la llave de vaso de 10 mm. Los héroes del taller no llevan capa: de todos modos, solo se engancharía en la llave de impacto. Su superpoder es menos espectacular y considerablemente más útil: aprietan cada tornillo de rueda con el par de apriete correcto. Una y otra vez. Día tras día.
El cambio de neumáticos es solo la parte más visible del trabajo. Frenos, escape, chasis, inspección, vehículo averiado en el patio: la vida cotidiana del taller presenta muchas situaciones. Y quien está inmerso en ella a diario, se da cuenta rápidamente: se necesita algo más que buenas herramientas. Se necesita equipo que se adapte al propio trabajo, no el que cuelga por casualidad en el casillero.
Estar seguro: ocho horas sobre hormigón
Una rueda completa se resbala de las manos más rápido de lo que el calendario de octubre permite. A esto se suma un suelo de taller que rara vez está seco: una gota de aceite por aquí, un poco de limpiador de frenos por allá, humedad de los vehículos que acaban de entrar de la lluvia.
Un zapato de seguridad S3 como el Lemaitre Michel Low S3 SRC ESD (Art. 6205) ofrece importantes características de protección para ello: puntera de protección, suela antiperforación y una suela exterior con resistencia al deslizamiento comprobada. El ajuste extra ancho no es un aspecto secundario, sino para muchos la verdadera decisión de compra: quien pasa todo el día de pie sobre hormigón, arrodillándose y levantándose, nota cada milímetro. Un zapato que aprieta no se lleva. Uno que queda bien no se vuelve a regalar.
Agarre seguro: sensibilidad en los dedos con agarre
Tornillos de rueda, tapones de válvulas, abrazaderas, clips: en el taller rara vez se trabaja a lo bruto y casi siempre se agarra con precisión. El guante de montaje Allprotec® Eclipse (Art. 9508) está hecho para eso: un fino tejido de nailon y spandex de calibre 15 que se ajusta como una segunda piel, con un recubrimiento de nitrilo microporoso en la palma. Esto proporciona un agarre seguro, incluso cuando las superficies están ligeramente aceitosas, mientras que el dorso sin recubrimiento puede respirar. El guante está certificado según EN 388 contra riesgos mecánicos.
Siendo honestos, hay que admitirlo: los guantes no tienen nada que hacer en piezas giratorias, incluso los héroes conocen sus límites.
Proteger los ojos: lo que acecha debajo del coche
Quien haya estado alguna vez debajo de un coche viejo, lo sabe: al trabajar en la parte inferior, pueden desprenderse óxido y otras partículas. A esto se suma el polvo de frenos, el cepillo de alambre y el aire a presión.
El Bollé RUSH+ 2.0 (Art. 1272) es unas gafas de protección ligeras que se olvidan después de cinco minutos, y ese es exactamente el punto, porque unas gafas que molestan terminan en la frente en lugar de delante de los ojos. Su revestimiento PLATINUM actúa en ambos lados de la lente contra el empañamiento y los arañazos. Práctico en octubre, cuando se pasa del patio frío al taller cálido y la visibilidad debe mantenerse clara.
La ropa de trabajo: diez bolsillos y un lugar para la rodilla
Cambiar neumáticos también significa: bajar a la rodilla, volver a subir, la siguiente rueda. Cuatro veces por coche, docenas de coches al día. El Pantalón Planam Plaline Bundhose (Art. 1981PL) de tejido mixto de lona resistente cuenta con bolsillos para rodilleras a juego, una cintura elástica para un buen ajuste y diez bolsillos, lo que aumenta las posibilidades de que el vaso del 10 vuelva a aparecer esta vez. Los ribetes reflectantes aseguran que uno sea visto en el patio al atardecer.
Mantenerse caliente: cuando la llanta está más fría que el ambiente
Las ruedas rara vez se almacenan en un lugar cálido. Quien saca por la mañana las primeras herramientas del contenedor o del patio, agarra metal frío. El Allprotec® Winterhandschuh Arctic (Art. 9528) combina un punto acrílico cálido con un revestimiento de látex antideslizante y está certificado según la norma EN 511 para la protección contra el frío de contacto, es decir, exactamente para el momento en que la mano toca una pieza fría. De este modo, las manos permanecen protegidas incluso al trabajar con piezas frías.
Mantenerse seco: el patio no tiene techo
Reubicar vehículos, cargar ruedas, echar un vistazo al coche averiado frente a la puerta: parte del trabajo del taller se realiza al aire libre, y octubre no tiene piedad con eso. La Portwest Sealtex Ocean Regenjacke (Art. 23601) es impermeable, tiene costuras selladas, una solapa contra tormentas doble y una capucha con visera. El material es suave y flexible, y se puede limpiar fácilmente si es necesario.
También hay héroes del taller en el garaje de al lado
No todo héroe de taller tiene un elevador. Algunos tienen un gato hidráulico, dos soportes y un sábado por la mañana. Quien monta él mismo los neumáticos de invierno en su propio coche, cambia las pastillas de freno o prepara su coche clásico para el invierno, trabaja en condiciones similares a las de los profesionales, solo que a menudo con menos espacio, menos luz y la puerta del garaje como única protección contra la intemperie.
También al hacer reparaciones en el propio garaje, los suelos resbaladizos, las piezas que se caen y los componentes fríos o aceitosos pueden ser un problema. Justo ahí es donde el equipamiento adecuado vale la pena: un zapato que no resbale en el suelo del garaje cuando el tornillo de la rueda esté atascado. Unas gafas cuando el cepillo de alambre pase por el disco de freno. Guantes que agarren incluso con llantas frías. Porque la diferencia entre un profesional y un aficionado radica sobre todo en la rutina.
Seis situaciones, seis respuestas
Ninguna de estas seis piezas fue inventada para el cambio de neumáticos, y juntas tampoco forman un paquete completo que equipe un taller de la cabeza a los pies. Más bien, cada una de ellas responde a una situación que surge una y otra vez en el día a estar del taller, en octubre y en los meses posteriores: mantenerse firme, agarrar con seguridad, ver con claridad, estar bien vestido, mantenerse abrigado y seco. Qué parte de esto se necesita lo decide el propio puesto de trabajo. Y quien se para en él todos los días, lo sabe mejor que nadie.
En octubre, los seis artículos forman parte de Oferta del mes en Omniprotect, disponible en www.omniprotect.de. Un pequeño reconocimiento para todos aquellos que se aseguran de que el resto del país ruede con seguridad a través del otoño. Ya sea en el taller o en el garaje propio.
Preguntas frecuentes
¿Qué calzado de seguridad es adecuado para el taller mecánico?
Los zapatos de seguridad S3 pueden ser una opción adecuada para trabajos en un taller mecánico. Ofrecen, entre otras cosas, protección para los dedos, protección contra perforaciones y una suela antideslizante. Qué clase de protección es necesaria depende de las actividades y peligros específicos.
¿Son útiles también los guantes de montaje para piezas aceitosas?
Los guantes con revestimiento de nitriloporous como el Allprotec® Eclipse ofrecen un buen agarre en superficies ligeramente aceitosas. Para trabajos con mucho aceite o el manejo de productos químicos, se prevén otros tipos de guantes.
¿Qué significa EN 511 en un guante de invierno?
La norma describe la protección contra el frío. El Allprotec® Arctic está probado para el frío de contacto, es decir, para tocar objetos fríos. No es impermeable. El revestimiento contiene látex natural, lo cual debe tenerse en cuenta en caso de alergia al látex.
¿Vale la pena el equipo de protección también para los mecánicos aficionados?
Sí. Incluso al atornillar en tu propio garaje, los suelos resbaladizos, las piezas que caen y las piezas frías o aceitosas pueden convertirse en un problema. Todos los artículos en Omniprotect también están disponibles individualmente y en pequeñas cantidades.
¿Están los artículos destinados únicamente al cambio de neumáticos?
No. El cambio de neumáticos es el motivo, pero el equipo forma parte de toda la rutina diaria del taller, desde la inspección hasta el trabajo en exteriores.